Come costruire le strade e i ponti in Russia

Gli stessi russi dicono: ci sono due problemi in Russia: pazzi e strade. La maggior parte degli articoli nel mio blog descrivono imbecilli e un paese di pazzi, cioè la Russia e la sua gente. Questa pagina contiene informazioni di base relative ai ponti e alle strade in Russia, alla loro costruzione e riparazione.

Vale la pena iniziare dal fatto che la maggior parte dei ponti e delle strade russe sono in condizioni terribili. Quindi, secondo le statistiche ufficiali, solo nel 2018 sono crollati circa 100 ponti, che hanno portato alla morte di diversi russi. E a causa della scarsa qualità delle strade e delle condizioni inadeguate della loro detenzione in Russia, migliaia di persone muoiono ogni anno.

Le cause principali delle cattive condizioni dei ponti e delle strade includono quanto segue:

1. Il più alto livello di corruzione.
2. Uso di materiali di qualità inadeguata.
3. Mancanza di condizioni necessarie per la loro manutenzione.

Corruzione

In Russia, la maggior parte dei contratti di costruzione sono distribuiti per vari tipi di tangenti e tra le aziende di proprietà di funzionari (non ufficiale) e dei loro parenti. Se i contratti di costruzione di piccole dimensioni possono ancora essere ottenuti tramite gara dando una tangente e in rari casi senza di essa, i contratti più grandi e redditizi sono distribuiti esclusivamente tra «i nostri».

Uno dei tipi più comuni di corruzione in Russia è il cosiddetto «tangente» (dall’inglese Kickback), il che significa che il funzionario sceglie una determinata offerta quando sceglie un fornitore di beni o servizi, e come risultato riceve una ricompensa sotto forma di un fisso importo o interesse sull’importo della transazione.

Anche le parti coinvolte nel processo di corruzione traggono profitto dal furto di fondi stanziati dallo Stato. Nel campo dell’edilizia rubano in tutti i modi possibili e il furto avviene a tutti i livelli. E così che c’era qualcosa da rubare, gli appaltatori esagerano le stime, mentre i funzionari aumentano artificialmente il budget. Se nessuno rubasse, le strade costerebbero al paese almeno dal 30% al 40% in meno. A proposito, sulla costruzione di ponti rubano ancora di più.

E cosa fare se la strada non è ancora stata completata e tutti i soldi possibili sono stati guadagnati dalla società appaltante per la sua costruzione? O cosa fare se, per ovvi motivi, i fondi stanziati per la sua costruzione sono finiti? Nessun grosso problema! Sarà annunciata una nuova gara, verrà trovato un nuovo appaltatore, lo stato assegnerà nuovi fondi per il nuovo budget. Un simile cambiamento delle società appaltatrici durante la costruzione della stessa strada può essere ripetuto più e più volte. Allo stesso tempo, nessuna delle aziende che hanno completato la strada subirà alcun danno e continuerà a ricevere contratti di costruzione, ma già altri oggetti.

Sotto ci sono tre foto di una strada incompiuta in Soyuzny Prospect di San Pietroburgo. Le prime due foto che ho scattato nella primavera del 2018. La terza foto è stata scattata nel dicembre del 2018, in quel momento diversi appaltatori erano cambiati e circa quattro anni erano passati dall’inizio della costruzione di questa strada. Alla fine del 2018, la strada, che dovrebbe collegare le strade di Badayev e Kollontai, è ancora incompiuta, ma le autorità cittadine stanno per destinare il prossimo denaro per il suo completamento.

Uso di materiali di qualità inadeguata

L’uso di bitume di bassa qualità è una delle ragioni delle cattive strade in Russia. Tale materiale da costruzione non è resistente all’invecchiamento. Negli ultimi anni, la Russia ha iniziato a produrre bitume di qualità superiore, ma il volume della produzione in sé non è ancora molto sviluppato, e non è sufficiente per la costruzione di strade.

Oltre alla mancanza di produzione della quantità richiesta di bitume di qualità, vi sono altri motivi per utilizzare materiali di qualità volutamente inadeguata nella costruzione di ponti e strade. Uno dei motivi principali è piuttosto banale: i soldi per l’acquisto dei materiali necessari vengono rubati e per la costruzione viene usato tutto ciò che viene a portata di mano. In particolare:

• materiali usati;
• sabbia dal burrone più vicino;
• ovviamente materiali di bassa qualità acquistati per il minor costo possibi.

Mancanza di condizioni necessarie per la loro manutenzione

Succede anche che durante la costruzione di strade e ponti, il carico su di loro durante il loro funzionamento è mal calcolato. Molte delle strade russe non sono progettate per un gran numero di veicoli, così come per i camion. Ecco perché le strade si deteriorano molto rapidamente e sono elencate in condizioni di emergenza.

Per riparare le strade, è necessario denaro, che non è sempre assegnato. E anche quando i fondi necessari per la riparazione di una particolare strada o di un ponte sono assegnati, allora di nuovo, nessuno garantisce che saranno spesi per lo scopo previsto. E ancora di più se la strada è stata originariamente costruita male, senza tener conto delle caratteristiche del suo funzionamento: dopo tutto, dovrà essere riparato troppo spesso. E questo è tutto ciò che è nuovo e nuovo nell’assegnazione di fondi dal bilancio di una regione.

Qualcosa di simile è la situazione vera per i ponti e le strade in Russia.